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작성일 19-06-16 07:59

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_SLIDE_4_

저렴성

저가 航空사의 속성
_SLIDE_5_

저가 航空사의 속성
_SLIDE_6_

2. 브릿지를 이용하지 않는다

저가航空사의 속성

3. 航空기 외부 그래픽디자인의 중요성

_SLIDE_7_

4. gate 확보의 부족
저가航空사의 속성

5. 정시 성

_SLIDE_8_
국내 저가航空사
동향 및 속성

_SLIDE_9_

국내 저가 航空사 동향
현재
5개
_SLIDE_10_
제주航空 (JEJU AIR)

_SLIDE_11_
에어부산 (AIR BUSAN)

_SLIDE_12_
이스타 航空 (EASTAR AIR)

_SLIDE_13_
티 웨이 航空(T`way Air)

_SLIDE_14_
저가 航空사의 problem(문제점)
좁은 좌석
좌석선택의 제약
고객 편의성에 한계

_SLIDE_15_
저가 航空사의 problem(문제점)
극심한 경영난
국내선 노선 의존

_SLIDE_16_

_SLIDE_17_
성공한 저가航空사
진 에어
_SLIDE_18_

진 에어
_SLIDE_19_
진에어, 3분기 영업 실적 가장 높이 날았다 -뉴스타운 경제

저가航空 `진에어`, 3분기 영업이익 `역대 최고` -데일리경제
진에어, 3분기 실적 ‘고공행진’ -프라임경제
[3분기실적]진에어 영업익 68억 `사상 최대` -뉴시스 경제
진에어, 3Q 매출액 354억‥`최대 실적 달성` -뉴스핌
진에어 3분기 영업익 사상최…(省略)
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순서
레포트/경영경제



다. 이 개념(槪念)은 미국에서 처음 고안되어 1990년대 초에 유럽으로 퍼져 나갔으며 마침내 세계 전역까지 퍼져 나갔다.






설명
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_SLIDE_1_
저가 航空사 Low Fares Airline
_SLIDE_2_
개념(槪念) 및 속성
국내동향과 problem(문제점)
외국동향과 problem(문제점)
성공instance(사례) 分析
출처

목차
_SLIDE_3_

저가航空사란
저가航空사 LCC(Low Cost Carrier)

기내 서비스가 적은 대신 적은 운임으로 운행하는 航空사이다.
_SLIDE_4_

저렴성

저가 航空사의 속성
_SLIDE_5_

저가 航空사의 속성
_SLIDE_6_

2. 브릿지를 이용하지 않는다

저가航空사의 속성

3. 航空기 외부 그래픽디자인의 중요성

_SLIDE_7_

4. gate 확보의 부족
저가航空사의 속성

5. 정시 성

_SLIDE_8_
국내 저가航空사
동향 및 속성

_SLIDE_9_

국내 저가 航空사 동향
현재
5개 ...

_SLIDE_1_
저가 航空사 Low Fares Airline
_SLIDE_2_
개념(槪念) 및 속성
국내동향과 problem(문제점)
외국동향과 problem(문제점)
성공instance(사례) 分析
출처

목차
_SLIDE_3_

저가航空사란
저가航空사 LCC(Low Cost Carrier)

기내 서비스가 적은 대신 적은 운임으로 운행하는 航空사이다. 이 개념(槪念)은 미국에서 처음 고안되어 1990년대 초에 유럽으로 퍼져 나갔으며 마침내 세계 전역까지 퍼져 나갔다.
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